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大氣能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站隨著能見(jiàn)度儀的發(fā)展，如今已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、高速公路、激光測(cè)距等領(lǐng)域中去。
鐵路一體化氣象站在數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)上更加精準(zhǔn)，維護(hù)更加簡(jiǎn)單。實(shí)時(shí)性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性，都保障了氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)的科學(xué)性。
海洋氣象站能夠連續(xù)獲得海洋氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、超聲波風(fēng)速、超聲波風(fēng)向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、光學(xué)雨量、光照強(qiáng)度等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。該設(shè)備采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀、風(fēng)濕溫壓雨光照一體化微型氣象站、北斗高精度定位儀等，還包括專(zhuān)用綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
小型氣象監(jiān)測(cè)站具有氣象數(shù)據(jù)采集、氣象數(shù)據(jù)定時(shí)存儲(chǔ)、參數(shù)設(shè)定、友好的軟件人機(jī)界面和標(biāo)準(zhǔn)通信功能。
便攜式el檢測(cè)儀目前規(guī)模生產(chǎn)的太陽(yáng)電池的質(zhì)量主要是從外觀和電致發(fā)光(EL)兩方面做判定。EL不良率是影響生產(chǎn)線合格率的主要因素之一，其問(wèn)題的解決一直是困擾生產(chǎn)線的難題
鐵路超聲波氣象站是一款能夠在野外進(jìn)行監(jiān)測(cè)的高精度自動(dòng)氣象站，六要素超聲波氣象站可以在鐵路沿線形成監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Νh(huán)境內(nèi)的氣象信息及時(shí)提醒，避免出現(xiàn)無(wú)法正常運(yùn)行的時(shí)候。
天合無(wú)人機(jī)用風(fēng)速風(fēng)向儀風(fēng)速風(fēng)向儀是一款能夠安裝在小型飛行器和無(wú)人駕駛平臺(tái)上的一款測(cè)量低空區(qū)域范圍內(nèi)的風(fēng)速風(fēng)向值的儀器設(shè)備，該設(shè)備采用了低功耗的芯片能夠更準(zhǔn)確的進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。該設(shè)備體型和尺寸比較小能夠更好的防水防塵工作。
光伏電站氣象觀測(cè)站是每個(gè)地區(qū)太陽(yáng)照射的時(shí)數(shù)和強(qiáng)度都不一樣，也很難做到太陽(yáng)能一直能夠高強(qiáng)度的照射，特別是氣象要素的變化對(duì)太陽(yáng)能的利用有很大的限制作用。
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